Khảo Sát Bay Việt Nam
BlueCapHeli® 2026 — trực thăng UAV bay đến 3 giờ
BlueCapHeli® 2026 là trực thăng UAV chạy xăng bay đến 3 giờ, có bình khoảng 3,2 lít, dùng cho khảo sát địa từ và LiDAR trong cấu hình do BlueCap trực tiếp vận hành.
Phiên bản hiện hành · 2026
BlueCapHeli® 2026 là phiên bản trực thăng không người lái chạy xăng có thời gian bay đến 3 giờ. Cấu hình hiện được mô tả với bình nhiên liệu khoảng 3,2 lít và mức tiêu thụ trung bình khoảng 1,1 lít mỗi giờ. BlueCap trực tiếp vận hành nền tảng trong dịch vụ khảo sát địa từ và LiDAR; thiết bị không được bán hoặc cho thuê để vận hành độc lập.
Ba giờ là giới hạn endurance để lập phương án, không phải bảo đảm về thời gian thu dữ liệu hoặc sản lượng mỗi chuyến. Payload, khối lượng cất cánh, địa hình, thời tiết, dự trữ nhiên liệu, đường bay chuyển tiếp, vùng loại trừ và phê duyệt nhiệm vụ quyết định thời gian hữu ích thực tế.
BlueCapHeli® 2026 được phát triển cho chuỗi khảo sát nào?
BlueCapHeli® 2026 là lớp nền tảng bay trong một hệ thống gồm tải trọng cảm biến, GNSS/INS, phần mềm trên tàu bay, trạm điều khiển, liên lạc dự phòng, bản xem trước hiện trường và xử lý dữ liệu. Khách hàng đặt dịch vụ theo câu hỏi địa chất hoặc sản phẩm địa hình, không đặt một chiếc drone tách rời khỏi chuỗi này.
Nền tảng được chế tạo và chuẩn bị tại Việt Nam. Trước nhiệm vụ, đội kỹ thuật kiểm tra cơ khí, động cơ, điện tử, liên lạc, phần mềm, tải trọng và các giới hạn vận hành. Cấu hình được chọn theo polygon, địa hình, vật cản, line spacing, độ cao cảm biến AGL và đầu ra cần bàn giao.
BlueCap vận hành trực thăng UAV, tải trọng, liên lạc và quy trình dữ liệu như một hệ thống thống nhất.
Khách hàng nhận dữ liệu và sản phẩm theo phạm vi kỹ thuật, không nhận quyền điều khiển hoặc truy cập hệ thống bay.
Phiên bản được chọn theo nhiệm vụ; năm sản xuất hoặc endurance lớn hơn không tự động tạo chất lượng dữ liệu tốt hơn.
Mọi hoạt động tại Việt Nam phụ thuộc đăng ký, người điều khiển, khu vực và phép bay cho nhiệm vụ cụ thể.
Hiệu suất kỹ thuật của BlueCapHeli® 2026
Các thông số dưới đây là hồ sơ nền tảng để trao đổi kỹ thuật. Chúng không được cộng cơ học thành một cam kết về payload, endurance, tốc độ và năng suất đồng thời.
trong điều kiện và cấu hình phù hợp
cấu hình 2026 được công bố
đầu vào cho kế hoạch nhiên liệu
không phải MTOW
trước cấu hình nhiệm vụ
phải kiểm tra theo cấu hình và phép vận hành
Lực nâng tĩnh 29 kg không phải khối lượng cất cánh tối đa 29 kg. Payload khả dụng cần trừ khối lượng khung, nhiên liệu, thiết bị liên lạc, hệ tời, cảm biến và các thành phần nhiệm vụ, đồng thời tuân thủ giới hạn đăng ký và phê duyệt.
BlueCap lập chu kỳ bay 3 giờ như thế nào?
Một sortie gồm bay chuyển tiếp, ổn định hệ thống, tuyến sản xuất, tuyến khống chế, quay đầu, tránh vật cản và trở về. Trong một ngày khảo sát điển hình, BlueCap có thể bố trí khoảng ba lần quay về để tiếp nhiên liệu và kiểm tra nhanh, với mỗi điểm dừng khoảng 30 phút; lịch thực tế được thiết kế riêng và có thể khác.
| Thành phần thời gian | Vai trò trong nhiệm vụ | Ảnh hưởng đến dữ liệu |
|---|---|---|
| Bay chuyển tiếp | Từ điểm vận hành đến polygon và trở về | Không tính là line-km sản xuất |
| Tuyến khảo sát | Thu dữ liệu theo line spacing và AGL đã chọn | Chỉ được chấp nhận khi đạt QC |
| Quay đầu và vùng loại trừ | Nối tuyến, tránh vật cản và khu vực không được bay | Tăng quãng đường nhưng không tăng trực tiếp coverage |
| Tiếp nhiên liệu và kiểm tra | Khôi phục cấu hình cho sortie tiếp theo | Tạo điểm kiểm soát kỹ thuật giữa các chu kỳ |
| Dự trữ | Bảo vệ phương án hạ cánh và tình huống bất thường | Không được chuyển thành thời gian sản xuất |
Khi có phê duyệt vận hành phù hợp, hệ thống có thể tham gia nhiệm vụ BVLOS. Khả năng kỹ thuật không tự tạo quyền bay BVLOS; cần kiểm tra giấy phép bay UAV khảo sát tại Việt Nam và các điều kiện áp dụng cho đúng tọa độ, thời gian, độ cao và phương tiện.
Con số năng suất tới khoảng 800 km tuyến mỗi ngày trong hồ sơ BlueCap là mức project-qualified, không phải kết quả suy ra chỉ từ ba giờ endurance. Tốc độ, line spacing, chiều dài tuyến, địa hình, số lần quay đầu, thời tiết, phê duyệt và QC phải được tính cùng nhau.
Điều hành nhiều lớp và bảy kênh truyền thông
BlueCap áp dụng mô hình điều hành nhiều lớp cho không phận và khu vực mặt đất. Một cấu hình nhiệm vụ có thể gồm một phi công chính, hai phi công hỗ trợ tại hiện trường và một phi công điều phối từ xa qua internet, theo kế hoạch và phê duyệt áp dụng.
Nhiều kênh không có nghĩa là kết nối không thể mất. Phương án bay vẫn cần ngưỡng cảnh báo, hành động khi suy giảm liên lạc, điểm hạ cánh, quyền điều hành và tiêu chí dừng nhiệm vụ.
Trong khảo sát địa từ, BlueCapHeli® 2026 có thể làm việc cùng BlueCapBird® Fast, BlueCapWinch®, trạm từ nền và quy trình xử lý địa từ. Trong khảo sát địa hình, nền tảng có thể mang BlueCapLidar® khi payload và phương án được chấp thuận.
BlueCapHeli® 2026 khác phiên bản 2024 ở điểm nào?
| Tiêu chí | BlueCapHeli® 2026 | BlueCapHeli® 2024 |
|---|---|---|
| Thời gian bay đã xác nhận | Đến 3 giờ | Đến 8 giờ |
| Cấu hình nhiên liệu đã công bố | Khoảng 3,2 lít | 10 lít |
| Câu hỏi thiết kế chính | Chu kỳ 3 giờ có phù hợp với sortie, điểm tiếp nhiên liệu và QC không? | Có cần endurance dài hơn cho tuyến xa hoặc khu đo rộng không? |
| Ranh giới chung | Không hứa payload, line-km hoặc thời gian sản xuất cố định | Không hứa payload, line-km hoặc thời gian sản xuất cố định |
BlueCap không chọn phiên bản chỉ theo con số giờ bay. Phiên bản phù hợp là phiên bản đáp ứng tải trọng, an toàn, bảo trì, logistics, phép vận hành và sản phẩm dữ liệu với độ bất định có thể kiểm soát.
Câu hỏi thường gặp về BlueCapHeli® 2026
Không. “Đến 3 giờ” là giới hạn cấu hình trong điều kiện phù hợp. Thời gian sử dụng cho tuyến sản xuất thấp hơn khi cần bay chuyển tiếp, dự trữ, tránh vật cản hoặc mang payload có ảnh hưởng lớn hơn.
Đọc tiếp: BlueCapHeli® 2024 bay đến 8 giờ, dịch vụ khảo sát địa từ bằng drone, quét LiDAR bằng drone và dự toán chi phí khảo sát.
Trao đổi dự án
Bắt đầu từ phạm vi khảo sát
Hãy cung cấp khu vực mục tiêu, đặc điểm địa hình, khoảng cách tuyến, sản phẩm dữ liệu cần bàn giao và các ràng buộc vận hành. BlueCap sẽ xem xét mức độ phù hợp của dự án.